Новый Subaru Outback 2026 модельного года станет как знакомым, так и неожиданным для своих верных поклонников. Это уже седьмое поколение легендарного универсала, которое теперь еще больше сместилось в сторону SUV — став массивнее, выше и брутальнее, чем когда-либо прежде.
Автопроизводитель не скрывает, что стремится размыть грань между классическим универсалом и современным кроссовером, ориентируясь на потребности клиентов, которые ищут универсальность, проходимость и технологии — даже если для этого придется пожертвовать привычным дизайном. Новый Outback должен стать универсальным автомобилем для любых условий — и для городских улиц, и для дальних приключений.
Subaru подчеркивает: клиенты все меньше обращают внимание на тип кузова и все больше — на возможности авто. Поэтому компания решительно движется в направлении кроссоверизации, превращая Outback в SUV нового поколения, не теряя при этом его легендарную полноприводную основу и практичность.
Впервые за свою историю Outback отходит от платформы Legacy, что дало больше пространства для переосмысления дизайна и технических решений. Теперь модель на 4 см длиннее, примерно на 1,3 см шире и на 5 см выше, чем предшественник. Это все — без ущерба для фирменной управляемости и низкого центра тяжести, присущего Subaru.
Кузов стал более квадратным, с мощными С- и D-стойками, создающими SUV-образ в духе Forester первых поколений. Передняя часть — с раздвоенной главной оптикой и широкой решеткой радиатора. В версии Wilderness — массивные накладки на крыльях, эмблема «SUBARU» вместо логотипа, и медные элементы на противотуманках и задних акцентах — отсылка к стилю бренда 1990-х.
Клиренс базовой модели составляет 221 мм, а в версии Outback Wilderness — уже 241 мм, что вместе с полным приводом и модернизированной системой X-Mode обеспечивает отличные внедорожные характеристики.
Новый дизайн: сочетание классики и SUV-эстетики
Наиболее обсуждаемым изменением в Subaru Outback 2026 стал его внешний вид. Если раньше модель четко ассоциировалась с приподнятым универсалом, то теперь она значительно приблизилась к полноценному SUV. Передняя часть стала массивнее и прямоугольнее, с обновленными раздвоенными фарами и широкой решеткой радиатора. Такие изменения сделали авто более выразительным и агрессивным, но вызвали дискуссии среди фанатов классического дизайна.
Subaru не скрывает: большинство клиентов не гонятся за утонченными линиями, а выбирают авто за функциональностью. Именно поэтому новый Outback получил более прямые контуры кузова, мощные С- и D-стойки, и вертикальную заднюю часть с новым багажником и светодиодной линией. На заднем бампере теперь написано SUBARU большими буквами, а пластиковая обшивка выполнена из материала, устойчивого к царапинам — на него можно класть вещи или сесть во время отдыха на природе.
Платформа стала немного выше и шире, что положительно сказалось на внутреннем пространстве и геометрической проходимости. Исчезли встроенные поперечины багажника на крыше, но появились новые крепления для палаток и груза — статическая нагрузка до 362 кг.
Габариты и пространство: больше места для путешествий
Subaru Outback 2026 несколько увеличился в размерах по сравнению с предыдущим поколением, став еще более практичным и комфортным для пассажиров и багажа. Несмотря на увеличение габаритов, автомобиль сохранил управляемость и пропорции, характерные для универсала. Вот основные параметры:
- Длина: 4885 мм
- Ширина: 1925–1930 мм
- Высота: 1730–1738 мм
- Колесная база: 2746 мм
- Клиренс: 221 мм (базовые модели), 241 мм в версии Wilderness
- Снаряженная масса: около 1815 кг
- Объем багажного отделения: 980 литров
Благодаря более широкому загрузочному отверстию и более высокой линии крыши, доступ к вещам стал удобнее, а размещение объемного снаряжения — проще. В сложенном виде задних сидений доступно значительно больше пространства, что позволяет перевозить даже длинные предметы или велосипеды внутри салона. Улучшенная планировка интерьера, новые сиденья и вместительный багажник делают Outback 2026 одним из самых практичных автомобилей в своем классе.
Wilderness: настоящий боец бездорожья
Для тех, кто ищет максимум возможностей на бездорожье, Subaru предлагает специальную версию Outback Wilderness. Она создана для активных приключений и получила ряд важных усовершенствований как снаружи, так и под капотом.
Снаружи версию Wilderness легко узнать по матовым черным накладкам на кузове, усиленному переднему бамперу, и медным акцентам на противотуманках и заднем диффузоре. Вместо классического логотипа Subaru — большая надпись SUBARU в стиле пикапов. Зеркала, бамперы, арки колес и даже крыша окрашены в черный цвет, что добавляет модели сурового вида.
Subaru Outback 2026 версия WildernessПроходимость версии Wilderness значительно улучшена:
- Клиренс — 241 мм
- Углы въезда — 20°, перелома — 21,2°, съезда — 22,5°
- Внедорожные шины Bridgestone на 17-дюймовых дисках
- Новые электронно-управляемые амортизаторы — они уменьшают крены кузова и улучшают стабильность на неровностях
- Обновленная система X-Mode с режимами Snow/Dirt и Deep Snow/Mud
Эта версия также имеет улучшенную защиту днища, что позволяет не беспокоиться о повреждениях при преодолении сложных участков, камней или снежных заносов.
Интерьер: уют дома, функциональность в дороге
Хотя внешность Outback 2026 заметно изменилась, салон сохраняет знакомую атмосферу — но с обновлением в стиле минимализма и с четким разделением на «домашнюю зону» и зону практичности. Дизайнеры Subaru утверждают, что всё выше уровня пояса должно выглядеть элегантно, современно и «как дома», а всё, что ниже — быть практичным и выносливым.
В центре панели приборов размещена новая 12,1-дюймовая вертикальная мультимедийная система с переработанным меню слева, улучшенной скоростью работы и поддержкой беспроводного подключения смартфонов. Водитель имеет в своем распоряжении 12,3-дюймовую цифровую панель приборов с несколькими режимами: классическим, минималистичным, картографическим и EyeSight-дисплеем для управления системами помощи водителю.
Материалы салона приятно удивляют. Уже в базе — обивка StarTex из экокожи, устойчивой к воде и грязи, а в старших комплектациях — роскошная Nappa-кожа. Новые сиденья разработаны по концепции «низкой утомляемости» и действительно обеспечивают комфорт в дальних поездках.
Физические кнопки климат-контроля вернулись — они расположены под главным экраном. Также есть кнопки автоматической остановки двигателя, удержания на склоне, камеры, системы стабилизации — всё на удобном уровне возле селектора коробки передач.
Практичность превыше всего
Subaru хорошо понимает свою аудиторию, поэтому новый Outback впечатляет мелочами:
- Держатели для бутылок до 1 литра в дверях
- Улучшенные подстаканники в центральной консоли
- Беспроводная зарядка и разъемы USB-A и USB-C для передних и задних пассажиров
- Клипса для фиксации кабелей, чтобы провода не мешали
Багажное отделение стало еще практичнее: теперь его объем — около 980 литров. Это примерно на 57 литров больше по сравнению с предыдущей моделью, благодаря расширенному полу и более высокой крыше. Стандартно предлагается уникальное многоцелевое покрытие багажника, изготовленное из переработанных материалов. Оно может:
- Закрывать весь багажный отсек
- Разделять вещи — например, чистые и грязные
- Использоваться как гамак для предметов
- Предотвращать побег животных из открытого багажника
- Служить защитой бампера при сидении на нем
И, конечно, не обошлось без фирменных интересностей, где на внутренней части крышки багажника нанесено измерение в "собаках": одна — при поднятых задних сиденьях, две — при сложенных. А под спойлером — маркировка для установки палаток на крыше или других аксессуаров.
Даже без встроенных поперечных рейлингов, крыша выдерживает:
- До 362 кг в статическом режиме
- До 100 кг при движении
- До 100 кг на бок — для гамака или боковой нагрузки
Все это — подтверждение того, что Subaru по-прежнему умеет создавать автомобили для тех, кто действительно использует их по максимуму.
Двигатели, трансмиссия и полный привод: классика с обновлением
Что касается технической части, Subaru сохраняет узнаваемую формулу: горизонтально-оппозитные двигатели, вариаторная трансмиссия и фирменный полный привод. Но у 2026 Subaru Outback есть и важные обновления, которые улучшают как динамику, так и управляемость в сложных условиях.
Базовые версии модели оснащаются 2,5-литровым атмосферным оппозитным двигателем мощностью 180 л.с. и 178 Н*м крутящего момента. По сравнению с предшественником, мощность немного снизилась (на 2 л.с.), но крутящий момент наоборот вырос на 2 Н*м, что положительно влияет на тяговые характеристики на низких оборотах.
Для тех, кто желает больше мощности, предусмотрены версии Outback XT и Outback Wilderness, которые получили 2,4-литровый турбированный оппозитный двигатель на 260 л.с. и 377 Н*м. В этом варианте авто значительно динамичнее, а момент лучше распределен на все колеса — особенно заметно на бездорожье или при буксировке.
Все модификации комплектуются вариаторной трансмиссией CVT, которая работает в паре с полным приводом Subaru Symmetrical AWD. Для 2026 года она получила усовершенствования — новый межосевой дифференциал с более быстрым блокированием, а также программное обеспечение, которое учитывает угол поворота руля при распределении момента между осями.
Оффроуд-технологии: еще больше уверенности
Subaru усовершенствовала X-Mode — интеллектуальную систему, регулирующую работу трансмиссии, тормозов и привода для оптимального сцепления. В базовых моделях она автоматически подстраивается под скользкие поверхности, а в версии Wilderness есть два дополнительных режима:
- Snow/Dirt — для снега, гравия и влажной почвы
- Deep Snow/Mud — для глубокого снега, песка или грязи
Кроме того, модель Wilderness получила новую электронно-управляемую подвеску с амортизаторами, работающими по принципу «skyhook» — то есть стремящимися удерживать кузов в стабильном положении, даже когда колеса активно работают на неровностях. Это значительно уменьшает крен кузова и улучшает комфорт на бездорожье.
Subaru также отмечает, что новая подвеска позволяет избегать эффекта «качелей», присущего предыдущей версии Wilderness при преодолении неровностей на скорости. Это означает более предсказуемое поведение автомобиля на каменистых дорогах или лесных тропах.
Такое сочетание мощного турбомотора, умного полного привода и адаптивной подвески делает Outback Wilderness настоящим внедорожным универсалом, способным преодолевать маршруты, которые ранее требовали серьезной подготовки или специализированной техники.
Безопасность и полуавтономное управление: шаг в будущее
2026 Subaru Outback станет первой моделью бренда, которая получит новую систему бесконтактного полуавтономного вождения EyeSight. В топовых комплектациях она работает на скоростях до 85 миль/ч (около 137 км/ч) на размеченных дорогах и включает:
- Три фронтальные камеры перед зеркалом заднего вида
- Радарные датчики в решетке радиатора
- Функцию автоматической остановки авто с включением аварийки и вызовом службы помощи, если водитель не реагирует
В более низких комплектациях Outback получает обновленную версию EyeSight с такими функциями:
- Адаптивный круиз-контроль
- Удержание в полосе
- Автоматическое торможение перед препятствием
- Контроль мертвых зон
Subaru продолжает сосредотачиваться на активной безопасности, что делает Outback одним из лучших в классе по уровню базовых систем помощи водителю.
Когда ожидать и сколько стоит?
Официальный старт продаж нового Outback запланирован на весну 2026 года. Цены еще не объявлены, однако по предварительным данным ожидается диапазон в пределах $32 000 – $46 000 в зависимости от комплектации.
Таким образом, модель остается в доступном сегменте среднеразмерных кроссоверов, сохраняя баланс между ценой, оснащением и возможностями на бездорожье.
Конкуренты на рынке
Subaru Outback 2026 будет конкурировать с рядом популярных кроссоверов среднего размера. Среди главных соперников:
- Honda CR-V — комфортный, но менее пригодный для бездорожья
- Toyota RAV4 Adventure/TRD Off-Road — аналогичная целевая аудитория, но уступает в вместительности салона и универсальности
- Ford Bronco Sport— сильный конкурент в сегменте активного отдыха, но с меньшим внутренним пространством
- Jeep Cherokee Trailhawk — один из самых сильных соперников вне асфальта, но часто дороже в обслуживании
- Kia Sportage X-Pro — новичок с хорошим соотношением цены и возможностей, но без оппозитного двигателя и проверенной AWD-платформы
Outback выделяется уникальным сочетанием универсальности, узнаваемого дизайна и настоящих оффроуд-возможностей, что делает его настоящим конкурентом даже для классических SUV.
Эволюция без потери идентичности
Subaru Outback 2026 — это больше, чем просто обновление. Это смена поколений, которая сочетает в себе классические ценности бренда с современными требованиями покупателей. Новый дизайн, мощные моторы, улучшенная проходимость, новые технологии безопасности и интерьер удобный как для семьи, так и для путешествий — все это делает Outback актуальным выбором для широкой аудитории.
Да, он стал более SUV-подобным, возможно, менее "универсалом" в классическом понимании. Но это уже не имеет значения: более 30 лет владельцы выбирают Outback не за внешность, а за функциональность. И в этом смысле новое поколение продолжает традицию — с уверенным шагом в будущее.
Комментарии: