Первое поколение Ford Puma появилось в 1997 году в кузове купе. Он оснащался мощным 1,7-литровым двигателем мощностью 125 л.с., разработанным совместно с фирмой Yamaha. На то время эта модель имела потрясающий стиль, который – впервые для Ford – был разработан исключительно с помощью компьютерного проектирования.
К сожалению, со временем небольшие спортивные версии купе семейных хэтчбеков быстро теряли свою популярность. Вместо этого производители обратили свое внимание на создание кроссоверов с увеличенным клиренсом и увеличенным грузовым пространством, таких как VW T-Cross, Skoda Kamiq, Renault Captur. Так, разработчики Ford задумались над воссозданием легендарного имени Puma, но в совершенно новом современном образе.
Второе поколение нового Puma в кузове SUV появилось в 2019 году. Так же, как и его предшественник, новая Puma базируется на той же платформе, что и чрезвычайно популярный хэтчбек Fiesta. Конечно, он имеет большие размеры: 4186 x 1805 x 1537 мм, где длина, ширина и высота соответственно.
Обзор экстерьера Puma 2019
В целом внешний вид Puma довольно сдержанный, без кричащих элементов. Вот, например, выпуклые фары были вдохновлены теми, что когда-то использовались на суперкаре GT, а помятые бока не дают задней части авто выглядеть слишком вертикально. Решетка выполнена в типичном для Ford стиле, широкие соты без хромированных элементов для обычных версий и с хромированной линией для комплектаций Titanium и LUX. Покатая крыша, привычная для кроссоверов, которая в линейке ST для Великобритании заменена на панорамную. Правда, задний спойлер и объемные фонари заднего хода несколько напоминают Nissan Juke.
Однако Puma опережает почти любой другой небольшой внедорожник, когда дело доходит до загрузки багажника. Его 456-литровый объем делает его одним из самых больших среди всех конкурентов в своем классе. К тому же, вы получаете множество отличных функций, включая полку для пакетов, которая прячется, когда вы открываете крышку багажника.
Существует также «Megabox» — так Ford называет 80-литровый водонепроницаемый контейнер для хранения вещей, который находится под полом Puma. Это идеальное место для того, чтобы хранить влажные вещи или грязное туристическое снаряжение. Удобная сливная пробка снизу позволяет промыть этот контейнер, не беспокоясь о наполнении багажника грязной водой. Вероятно, это очень полезное дополнение, несмотря на другие недостатки.
Интерьер Ford Puma
Что касается интерьера Puma, то здесь есть значительные погрешности. Вроде бы в этом нет ничего плохого, но кнопки, переключатели и декоративные накладки не такие эффектные, как у конкурентов. В центре расположен 8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Но она не такая простая в использовании и интуитивно понятная, как у VW T-Cross. Есть много механических элементов регулировки на руле и на торпедо.
Обивка салона может быть как тканевой, так и кожаной. Много внимания Ford уделил безопасности. Среди активных систем безопасности:
- Помощник трогания на подъеме;
- “Детский” замок на задних дверях и крепления для детских сидений ISOFIX;
- Электронный ассистент экстренного торможения;
- Lane departure warning – предупреждение о выезде на другую полосу движения;
- Lane keeping aid – помощник в предотвращении выезда на другую полосу движения;
- PIB – система торможения после столкновения;
- Pre-Collision Assist – система предупреждения столкновений;
- Система Start Stop и датчики парковки;
- Интеллектуальный круиз-контроль и другие.
Также есть много функций для повышения комфорта. Среди которых:
- SYNC 3 – система голосового управления,
- системы беспроводной связи App Link Android Auto или Apple CarPlay,
- подогрев руля, лобового стекла и передних сидений,
- функция “Проводи меня домой”,
- навигация и цифровой дисплей панели приборов 12,3 дюйма (только для высоких комплектаций).
В задней части Ford Puma не так много места. И взрослому человеку будет довольно некомфортно находиться на пассажирском месте. Тем не менее, по крайней мере задние окна довольно большие, поэтому дети будут в восторге от поездки.
Силовые агрегаты и расход топлива Ford Puma
Под капотом также есть несколько довольно умных функций. В настоящее время вы можете приобрести Ford Puma с двумя 1-литровыми трехцилиндровыми бензиновыми двигателями EcoBoost Hybrid, мощностью 125 или 155 лошадиных сил. Оба варианта оснащены мягкой гибридной системой, которая помогает уменьшить потребление топлива и увеличить ускорение.
Обе модели имеют хорошее ускорение – от 0 до 100 км в час автомобиль разгоняется за 9-10 секунд. Максимальная скорость до 200 км/ч. Но во время поездки на Ford Puma ощущаются все неровности бездорожья. К тому же в салоне довольно шумно. Но расход топлива имеет хорошие показатели. В городе расход составляет – 5,8 л., на трассе – 4,4 л., в смешанном режиме – 5 литров.
В базовой комплектации кроссовер Puma идет со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач и приводом на передние колеса. Хотя к концу 2020 года производитель пообещал добавить опционально автоматическую коробку передач, для более удобного передвижения. Несмотря на это, этот “малыш” имеет довольно прогрессивные тормоза и довольно легкое и удобное сцепление для комфортной езды в городе.
![]()
Выезжая на извилистую дорогу, вы заметите, что руль дает вам хорошее ощущение сцепления, а подвеска крепко держит его высокий кузов под контролем в узких поворотах. Это делает этот автомобиль довольно комфортным и безопасным во время езды.
Стоимость Ford Puma 2023
Цена Ford Puma ST-Line для европейского рынка стартует от 29 900 долларов США. В России за Ford Puma 2023 в комплектации Titanium придется заплатить от 29 730 $. А вот специальная версия ST для Великобритании будет стоить почти 34 000 долларов.
Возможно, Ford не возродил маленькое спортивное купе, вернув название Puma, но он создал компактное семейное авто, которым приятно управлять. Даже если вы не ищете кроссовер, который захватывает вас, хорошо оборудованная кабина, изящный стиль и серьезно продуманный багажник делают Ford Puma отличным универсальным семейным автомобилем малого класса.
Видео-обзор Ford Puma 2023:
Комментарии: